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            國內油價五連跌,多家上市公司回應!物流企業成本壓力稍減

            Date:2022-8-24 11:17:57Hits:0

            自2018年底以來,國內油價首次錄得“五連跌”。根據國家發改委公告,國內汽、柴油價格24日起每噸分別降低205元和200元。一般家用汽車加滿一箱92號汽油,將少花8元。

            本次下調落實后,國內大多數地區0號柴油價格也將重回“7元時代”。對于物流企業而言,油價支出成本降低屬于利好消息。不過由于短期內影響油價的不確定因素較多,業內人士仍然持謹慎樂觀態度。

            國內油價五連跌

            柴油重回“7元時代”

            8月23日下午,國家發改委發布消息稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自23日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別降低205元和200元。

            全國平均來看:92號汽油每升下調0.16元;95號汽油每升下調0.17元;0號柴油每升下調0.17元。按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油,將少花8元。本次下調落實后,國內大多數地區0號柴油價格將重回“7元時代”。

            據國家發改委價格監測中心監測,本輪成品油調價周期內(8月9日—8月22日)國際油價震蕩下降。平均來看,倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降4.03%。

            這是2018年底以來國內油價首次錄得連續5次下調,也是今年以來國內成品油價進行的第16輪調整,呈現“10漲6跌0擱淺”格局??傮w來看,汽油價格累計上調1405元/噸,柴油價格累計上調1350元/噸。

            物流企業成本稍減

            但行業仍然承壓

            油價持續下調,對持續承壓的物流業帶來的利好殊為難得。

            來自河北石家莊的貨車司機黃先生告訴記者,雖然油價整體仍然維持高位,但能夠多次下調對司機們來說確實是好消息。黃師傅說:“我通常跑一趟單程需要1000公里,按照每百公里消耗30升柴油計算,油價從9塊錢下降1元,燃油成本節省大概300元,一來回都有五六百了?!?/span>

            不過,物流企業經營壓力整體依舊較大。中國物流與采購聯合會發布的報告指出,7月份受傳統淡季和季節性因素影響,公路運輸市場供需兩端有所放緩,傳統公路運輸需求依舊偏弱。從后期走勢看,上半年經濟總體保持恢復勢頭,進入7月份,短期因素影響的供需不足有所加劇,但隨著下半年應對“三重壓力”宏觀政策力度有所加強,短期因素影響逐步減弱,經濟回升動力仍有上升空間,公路運輸市場供需可能有所改善。

            “油價從高點9元回落到8元下方,我們公司的成本也會下降。但壓力還是比較大的,每個月僅車貸就20萬元左右?!鄙钲谝患椅锪鞴矩撠熑撕涡?化名)坦言,由于當前貨運量少,自家公司有四分之一的車常常處于閑置狀態。他介紹,公司正常月份訂單有200個,但今年下滑接近一半,降幅明顯?!翱蛻艚o的單價又低,進一步壓降了利潤空間?!焙涡壅f。

            多位司機受訪時同樣表示,由于訂單偏少,今年“停擺”休息時間增多。來自石家莊的黃師傅近半年來平均每月都要休息約一個星期,“而在前些年行情好的時候每月就休息兩三天”。由于市場行情較差,黃師傅也不敢自己投資買車,目前仍然選擇給車主“打工”開車。

            對于油價下跌帶來的影響,不少上市公司也偏向謹慎樂觀。韻達股份內部人士回應證券時報記者稱,油價對公司干線和支線運輸有一定影響,油價下跌相應地緩解該項成本壓力。順豐控股早前則表示,油價問題相對成本端來說相對比較敏感。后續公司將密切關注燃油價格變化所帶來的結構性變化和影響,對業務策略進行調整。

            在互動平臺上,家聯科技回應稱,公司的塑料制品主要采用塑膠原材料,塑膠原材料的價格受國際原油價格影響,整體呈現正相關。隨著國際原油價格的下降,塑膠原材料的價格也有所下降,有利于公司毛利率的提升。

            寶麗迪也回應稱,今年公司上半年業績同比下降確實很大原因在于原材料上漲較多,三季度后有所回調,但對比上年還處于高位。公司定會努力經營,消除原材料上漲不利因素。

            不確定因素較多

            油價或將偏弱運行

            由于石油供應增加以及對經濟前景惡化的擔憂加劇,國際油價已從6月的峰值下跌至每桶30美元。國際能源署本月中旬發布石油市場月度報告預計,受高溫天氣和天然氣價格飆升影響,一些國家不得不改變發電方式,轉用石油燃油發電。同時,包括煉油在內的歐洲工業也在轉換燃料的使用,因此,今年全球石油需求的增長將超過此前的預測。

            國家發改委價格監測中心則預計,短期內影響油價的不確定因素較多,油價仍將偏弱運行。一方面市場對伊朗核談判進展較為樂觀,一旦協議達成,全球供需矛盾將一定程度得到緩和。另一方面,“歐佩克+”認為當前油價下跌過快,放風將采取措施穩定油價。美西方與沙特、俄羅斯為首的產油國之間的地緣政治博弈,將可能導致原油價格波動加劇。

            對于后續走勢,格林大華期貨高級研究員吳志橋在接受證券時報記者采訪時表示,從整體供應端來看,美國原油產量穩定在1210萬桶/日左右,原油產量增速放緩,美國頁巖油資本開支不足問題持續依舊存在。7月OPEC(石油輸出國組織)原油產量2889.6萬桶/日,環比增加21.6萬桶/日,OPEC成員國閑置產能有限,主要產量貢獻國來自沙特、阿聯酋和伊拉克。其中沙特、阿聯酋出口環比增加。8月美國商業原油庫存下降,特別是SPR戰略儲備庫存降至近37年以來新低,對油價仍有支撐。

            吳志橋談到,美國成品油庫存維持低位,大部分地區的成品油裂解價差高位回落,在煉廠投料加工需求方面有所體現。與此同時,市場擔心歐美高通脹和經濟衰退預期始終存在,伊核協定進展也備受關注。國內方面,疫情多點散發,油品需求受到一定程度影響。中長期看國內經濟修復,海外經濟放緩概率較大;下半年或維持內強外弱格局,但需要警惕的是成品油價格偏高或一定程度上引發終端負反饋,以及來自美國持續加息后宏觀和金融端壓力。因此,短期油價在供需雙弱下寬幅振蕩。


            轉自:中國新聞網